Завантаження…
Близько 9 500 імпортних контейнерів, призначених для залізничного відправлення, у Лос-Анджелесі та 5 063 у Лонг-Бічі чекали потяга дев'ять днів і більше станом на 12 листопада, порівняно з 8 133 і 2 429 на 26 жовтня. Профспілки портових робітників заявили, що поважатимуть будь-який пікет охоронців, що додає ризику страйку навколо дедлайну 20 листопада.
Повільне внутрішнє залізничне перевезення підвищує витрати на зберігання та затримує поставки імпортерам, а портовий страйк додав би ризик зупинки поверх наявного накопичення. Покупці кормів, які залежать від імпорту в контейнерах, можуть зіткнутися з вищою собівартістю доставки та жорсткішою доступністю в найближчій перспективі.
forwardernews.com13 лист. 2026 р.| ВПЛИВАЄ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Баржовий фрахт (Сент-Луїс)без напрямку | — | — | — |
| Океанський фрахт зернабез напрямку | — | — | — |
| Пшениця (SRW)без напрямку | +0,3% | — | — |
Після 840 попередніх (події «логістика») Пшениця (SRW) змінився в медіані на -0,1% за 5 сесій (47% угору; середня половина від -1,5% до +1,1%) і на -0,1% за 20.
Зміни бенчмарку кожного товару від останнього закриття перед подією. Історичні оцінки об’єднують минулі події того самого типу; вони описують те, що було, а не те, що буде. Не є інвестиційною порадою.
