Завантаження…
Листопадовий звіт C.H. Robinson вказує на зменшення місткості вантажівок для перевезень повними вантажами, високі витрати на паливо, зміни в морських маршрутах і зміни торговельної політики, які впливатимуть на ринки фрахту до кінця року. Він також вказує на зростання транспортних витрат через цільові зміни тарифів LTL, перевантаження портів і обмеженість водіїв.
Скорочення місткості, витрати на паливо та перевантаження портів можуть збільшити логістичні витрати та витрати на доставку кормових інгредієнтів. Звіт дає загальний прогноз ринку фрахту, а не нове кількісно визначене порушення постачання для конкретного товару.
chrobinson.com9 лист. 2026 р.| ВПЛИВАЄ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / дизпаливо▲до зростання | −3,8% | −3,3% | — |
| Океанський фрахт зерна▲до зростання | — | — | — |
Після 116 попередніх (події «логістика»: до зростання) ULSD / дизпаливо змінився в медіані на +0,4% за 5 сесій (53% угору; середня половина від -3,1% до +4,2%) і на +0,2% за 20.
Зміни бенчмарку кожного товару від останнього закриття перед подією. Історичні оцінки об’єднують минулі події того самого типу; вони описують те, що було, а не те, що буде. Не є інвестиційною порадою.
