Завантаження…
Аналітики Energy Aspects очікують, що експорт дизеля з Китаю у листопаді становитиме близько 580 000 тонн, тобто на 400 000 тонн менше за їхню попередню оцінку, оскільки скорочення внутрішніх запасів обмежує доступність експорту на тлі глобального дефіциту дизеля. В огляді також зазначається різке тижневе зниження цін на сиру нафту, а індійська державна нафтова компанія ONGC веде переговори про перехоплення управління двома венесуельськими нафтогазовими проєктами.
Скорочення експорту дизеля з Китаю звужує доступне морське паливне постачання і може підтримати ціни на дизель і вартість фрахту, що збільшить транспортні витрати для покупців кормів. Нижчий рух цін на сиру нафту може частково компенсувати цей тиск на витрати на паливо.
nangluongquocte.petrotimes.vnBình An9 лист. 2026 р.| ВПЛИВАЄ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / дизпаливо▲до зростання | −3,8% | −3,3% | — |
| Сира нафта (WTI)▼до зниження | −4,3% | −4,1% | — |
| Сира нафта (Brent)▼до зниження | −6,4% | −4,1% | — |
Після 27 попередніх (події «торгівля»: до зростання) ULSD / дизпаливо змінився в медіані на -1,9% за 5 сесій (30% угору; середня половина від -5,4% до +1,1%) і на -4,8% за 20.
Зміни бенчмарку кожного товару від останнього закриття перед подією. Історичні оцінки об’єднують минулі події того самого типу; вони описують те, що було, а не те, що буде. Не є інвестиційною порадою.
