Морський експорт зерна з Росії в жовтні знизився на 55,8% р/р, до 2,8 млн тонн, а загальний морський експорт за сезон становив 9 млн тонн, що на 53,8% менше. Балтійські та арктичні термінали суттєво зросли, але не змогли компенсувати втрату портів Чорного моря, а відвантаження через чорногорський порт впали на 94%.
Зростання логістичних витрат і втрата портових потужностей знижують фактичну доступність російського експорту, що підтримує світові ціни на пшеницю. Експортери переспрямовують зерно з вищими витратами, що звужує знижку, яку може запропонувати російська пшениця.
Після 292 попередніх (події «логістика»: до зростання) Пшениця (SRW) змінився в медіані на -0,1% за 5 сесій (48% угору; середня половина від -1,3% до +1,3%) і на -0,1% за 20.
Зміни бенчмарку кожного товару від останнього закриття перед подією. Історичні оцінки об’єднують минулі події того самого типу; вони описують те, що було, а не те, що буде. Не є інвестиційною порадою.