
Rusya'nın Temmuz-Ekim 2026 döneminde Baltık limanları üzerinden tahminen 3.93 milyon ton buğday sevk ettiği ve bunun bir yıl önceki hacmin 5.8 katı olduğu tahmin ediliyor. Böylece bu limanların Rusya'nın buğday sevkiyatlarındaki payı 38.3%'e yükseldi.
Rusya ayrıca Murmansk'a ilk buğday trenini gönderdi ve Hazar Denizi üzerinden İran'a bir güzergâh açtı. Aynı dönemde toplam buğday ihracatının, bir yıl önceki 16.9 milyon tona kıyasla 10.3 milyon ton olduğu tahmin edildi.
Yeni güzergâhlar, Karadeniz'deki deniz taşımacılığı kısıtlamalarına rağmen Rus buğdayının alıcılara ulaşmasına yardımcı olarak lojistik aksaklıkları kısmen telafi ediyor. Ancak toplam ihracat hacminin düşmesi küresel arzı sınırlayabilir ve buğday fiyatlarını destekleyebilir.
| ETKİLER | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Buğday (SRW)▲yükseliş yanlı | %-0,1 | — | — |
292 geçmiş yükseliş yanlı lojistik olayları olayından sonra, Buğday (SRW) 5 seansta medyan %-0,1 hareket etti (%48 daha yüksek; orta yarı %-1,3 ile +%1,3 arası) ve 20 seansta %-0,1.
Her emtianın referansının olaydan önceki son kapanışa göre hareketi. Geçmiş okumalar aynı türdeki geçmiş olayları birleştirir; neyin olduğunu anlatır, neyin olacağını değil. Yatırım tavsiyesi değildir.