Yükleniyor…
The chief economist of the National Grain and Feed Association says Suez Canal traffic is diverting toward safer routes, adding time and cost. Grain flows are shifting toward Pacific Northwest exports, which he notes have limited capacity, while lower Panama Canal water levels also raise costs.
Gulf-origin grain now faces higher freight, pushing more volume to the Pacific Northwest and tightening capacity there, which raises export freight costs and can widen basis differences across US regions.
brownfieldagnews.comNicole Heslip31 Oca 2024284 geçmiş nötr lojistik olayları olayından sonra, Mısır 5 seansta medyan %-0,0 hareket etti (%49 daha yüksek; orta yarı %-1,3 ile +%1,4 arası) ve 20 seansta %-0,2.
230 geçmiş nötr lojistik olayları olayından sonra, Soya fasulyesi 5 seansta medyan +%0,4 hareket etti (%55 daha yüksek; orta yarı %-1,4 ile +%2,0 arası) ve 20 seansta +%0,1.
Tarihsel bir değerlendirme için henüz yeterli karşılaştırılabilir geçmiş olay yok.
18 geçmiş düşüş yanlı lojistik olayları olayından sonra, ULSD / Dizel 5 seansta medyan +%0,6 hareket etti (%56 daha yüksek; orta yarı %-1,5 ile +%3,3 arası) ve 20 seansta %-0,2.
Her emtianın referansının olaydan önceki son kapanışa göre hareketi. Geçmiş okumalar aynı türdeki geçmiş olayları birleştirir; neyin olduğunu anlatır, neyin olacağını değil. Yatırım tavsiyesi değildir.
