ดัชนี TD3C ของ Baltic Exchange สำหรับเส้นทางอ่าวเปอร์เซียไปจีนทะลุ 1 ล้านดอลลาร์ต่อวันเป็นครั้งแรก ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด ค่าระวางบนเส้นทางนอกอ่าวก็ทำสถิติสูงใหม่เช่นกัน และการปรับขึ้นกำลังลามไปยังเรือ Suezmax และ Aframax การพุ่งขึ้นครั้งนี้เกิดจากการจำกัดการผ่านช่องแคบฮอร์มุซอย่างรุนแรง
ค่าระวางเรือบรรทุกสะท้อนต้นทุนการขนส่งน้ำมันดิบและเชื้อเพลิงกลั่น และต้นทุนขนส่งที่สูงขึ้นจะส่งผลต่อค่าดีเซลและค่าขนส่งของผู้ผลิตอาหารสัตว์และผู้ค้าธัญพืช การไหลที่ถูกจำกัดผ่านฮอร์มุซยังหนุนราคาน้ำมันดิบและต้นทุนพลังงานที่อยู่เบื้องหลังความคุ้มค่าของปุ๋ยและเชื้อเพลิงชีวภาพ
หลัง 22 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาขึ้นในอดีต น้ำมันดิบ (Brent) เคลื่อนไหวเฉลี่ย -0.7% ใน 5 วันทำการ (45% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -5.7% ถึง +4.5%) และ -1.2% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน