กำลังโหลด…
ณ วันที่ 12 พฤศจิกายน ตู้คอนเทนเนอร์นำเข้าที่รอขนส่งทางรางประมาณ 9,500 ตู้ในลอสแองเจลิสและ 5,063 ตู้ในลองบีช รอรถไฟเป็นเวลาเก้าวันขึ้นไป เพิ่มขึ้นจาก 8,133 ตู้และ 2,429 ตู้ เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม สหภาพแรงงานท่าเรือระบุว่าจะเคารพแนวปิคเก็ตของยามรักษาการณ์ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงการนัดหยุดงานรอบกำหนดวันที่ 20 พฤศจิกายน
การขนส่งทางรางเข้าสู่แผ่นดินที่ช้าทำให้ต้นทุนการเก็บรักษาสูงขึ้นและการส่งมอบแก่ผู้นำเข้าล่าช้า หากท่าเรือนัดหยุดงานจะเพิ่มความเสี่ยงการหยุดชะงักบนงานค้างที่มีอยู่ ผู้ซื้ออาหารสัตว์ที่พึ่งพาการนำเข้าทางตู้คอนเทนเนอร์อาจเผชิญต้นทุนนำเข้าที่สูงขึ้นและปริมาณที่หาได้ตึงตัวขึ้นในระยะสั้น
forwardernews.com13 พ.ย. 2569| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ค่าระวางเรือบาร์จ (เซนต์หลุยส์)ไม่มีทิศทางที่ชัดเจน | — | — | — |
| ค่าระวางเรือขนธัญพืชไม่มีทิศทางที่ชัดเจน | — | — | — |
| ข้าวสาลี (SRW)ไม่มีทิศทางที่ชัดเจน | +0.3% | — | — |
หลัง 840 เหตุการณ์ โลจิสติกส์ในอดีต ข้าวสาลี (SRW) เคลื่อนไหวเฉลี่ย -0.1% ใน 5 วันทำการ (47% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.5% ถึง +1.1%) และ -0.1% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
