กำลังโหลด…
AgWest Farm Credit รายงานว่าต้นทุนการขนส่งยังคงอยู่ในระดับสูงสำหรับเกษตรกรในฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ เนื่องจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ท่าเรือแออัด สภาพอากาศ และการเปลี่ยนเส้นทาง ข้อมูลของ USDA แสดงให้เห็นว่าต้นทุนการขนส่งธัญพืชจากแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือไปญี่ปุ่นเพิ่มขึ้น 26% เมื่อเทียบกับปีก่อนในไตรมาสที่ 3
ค่าขนส่งที่สูงขึ้นลดค่า netback ของธัญพืชสหรัฐฯ ที่ขายไปเอเชีย ทำให้อุปทานจากบราซิล อาร์เจนตินา และออสเตรเลียแข่งขันได้มากขึ้น และส่งผลต่อ basis การส่งออกของสหรัฐฯ
uat-cd.agwestfc.com12 พ.ย. 2569| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ค่าระวางเรือขนธัญพืช▲ขาขึ้น | — | — | — |
| ข้าวโพด▼ขาลง | −0.7% | — | — |
| ถั่วเหลือง▼ขาลง | −0.5% | — | — |
หลัง 363 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาลงในอดีต ข้าวโพด เคลื่อนไหวเฉลี่ย -0.3% ใน 5 วันทำการ (45% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.5% ถึง +1.5%) และ -0.5% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
