
รายงานอุตสาหกรรมระบุว่า ค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงเพิ่มเติมของรถไฟสำหรับการขนส่งธัญพืชได้พุ่งขึ้นถึงระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ กองเรือบาร์จในแม่น้ำก็กำลังลดลง ขณะที่ต้นทุนทดแทนอุปกรณ์ใหม่เพิ่มขึ้นสู่ระดับสูง ผู้จัดการธัญพืชและเกษตรกรที่ขนส่งพืชผลไปยังท่าส่งออกต้องเผชิญต้นทุนที่สูงขึ้นและอาจมีข้อจำกัดด้านความจุ
ค่าขนส่งที่สูงขึ้นและความจุบาร์จที่ตึงตัวอาจทำให้ส่วนต่างราคาธัญพืช (basis) กว้างขึ้นในพื้นที่ที่พึ่งพาแม่น้ำ ลดราคาที่เกษตรกรได้รับ และทำให้ธัญพืชสหรัฐฯ แข่งขันในตลาดส่งออกได้น้อยลง
| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ข้าวโพด▼ขาลง | −0.0% | — | — |
| ถั่วเหลือง▼ขาลง | +0.1% | — | — |
| ค่าระวางเรือบาร์จ (เซนต์หลุยส์)▲ขาขึ้น | — | — | — |
หลัง 363 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาลงในอดีต ข้าวโพด เคลื่อนไหวเฉลี่ย -0.3% ใน 5 วันทำการ (45% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.5% ถึง +1.5%) และ -0.5% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน