การส่งออกน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางและปริมาณการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซฟื้นตัวใกล้ระดับก่อนสงครามแล้ว ส่งผลให้ความกังวลเรื่องอุปทานน้ำมันส่วนเกินสะสมเพิ่มขึ้น และกดดันราคา Brent ให้ลดลง อย่างไรก็ตาม เบี้ยประกันภัยที่เกี่ยวข้องกับสงครามและค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันที่ทำสถิติสูงสุด ดันต้นทุนขนส่งน้ำมันดิบขึ้นไปถึง $30 ต่อบาร์เรล สูงกว่าระดับก่อนสงครามมาก
การฟื้นตัวของการส่งออกและอุปสงค์ที่อ่อนแอลงกดดันราคาอ้างอิงน้ำมันดิบ แต่ค่าระวางและค่าเบี้ยประกันภัยที่สูงอาจทำให้ต้นทุนพลังงานที่ส่งถึงผู้ซื้อยังอยู่ในระดับสูง แรงกดดันที่สวนทางกันนี้ทำให้ต้นทุนขนส่งในห่วงโซ่อุปทานอาหารสัตว์ยังมีความเสี่ยง แม้ราคาน้ำมันดิบจะอ่อนตัวลง
| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| น้ำมันดิบ (Brent)▼ขาลง | +1.8% | — | — |
| ค่าระวางเรือขนธัญพืช▲ขาขึ้น | — | — | — |
หลัง 36 เหตุการณ์ โลจิสติกส์ในอดีต น้ำมันดิบ (Brent) เคลื่อนไหวเฉลี่ย +0.2% ใน 5 วันทำการ (50% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -4.6% ถึง +3.2%) และ +1.5% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน