กำลังโหลด…
Freightos ระบุว่า ผู้ให้บริการขนส่งรายใหญ่ส่วนใหญ่กลับมาใช้เส้นทางเอเชีย–ยุโรปผ่านทะเลแดงแล้ว และปริมาณการเดินเรือผ่านคลองสุเอซฟื้นกลับมาอยู่ที่ประมาณสองในสามของระดับก่อนเกิดความขัดแย้ง การกลับมาเดินเรืออย่างค่อยเป็นค่อยไปช่วยจำกัดความแออัด โดย Freightos คาดว่าเส้นทางนี้จะกลับมาใช้งานได้เต็มรูปแบบภายในต้นปี 2026 แม้ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยยังคงมีอยู่
การเดินทางที่สั้นลงช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับของเรือ และลดเวลาและต้นทุนในการขนส่งสินค้าระหว่างเอเชียกับยุโรป ซึ่งอาจช่วยลดอัตราค่าระวางเรือ อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่ยังดำเนินอยู่ก็อาจขัดขวางการปรับตัวดีขึ้นนี้ได้
supplychainbrain.comHelen Atkinson10 พ.ย. 2569ยังมีเหตุการณ์ในอดีตที่เทียบได้ไม่เพียงพอสำหรับการอ่านข้อมูลย้อนหลัง
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
