กำลังโหลด…
ในรอตเตอร์ดัม LNG สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลรอบต่ำเปลี่ยนจากราคาพรีเมียมเป็นราคาส่วนลด $78 ต่อตันเมื่อเทียบกับ LSMGO หลังราคา LNG ลดลงประมาณ $200–201 ต่อตัน และราคา LSMGO ลดลง $28 ส่วนพรีเมียมของ LNG และไบโอมีเทนเหลวสำหรับเครื่องยนต์รอบปานกลางก็แคบลง ขณะที่ B100 เปลี่ยนเป็นมีพรีเมียมเหนือ HSFO
ต้นทุน LNG สำหรับเรือที่ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกันอาจทำให้เรือที่ใช้ก๊าซมีความน่าสนใจมากกว่าเรือที่ใช้ดีเซล และอาจช่วยหนุนความต้องการเชื้อเพลิง LNG การเปลี่ยนแปลงราคาที่รายงานเป็นข้อมูลเฉพาะเชื้อเพลิงสำหรับเรือ และไม่ได้บ่งชี้แนวโน้มราคาก๊าซธรรมชาติในวงกว้าง
engine.online9 พ.ย. 2569
manifoldtimes.com10 พ.ย. 2569| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ก๊าซธรรมชาติ▼ขาลง | +9.2% | +11.7% | — |
| ULSD / ดีเซล▼ขาลง | −3.8% | −3.3% | — |
ยังมีเหตุการณ์ในอดีตที่เทียบได้ไม่เพียงพอสำหรับการอ่านข้อมูลย้อนหลัง
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
