กำลังโหลด…
ข้อมูลจาก Project44 แสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนเส้นทางไปยังท่าเรือในตะวันออกกลางลดลงจากจุดสูงสุด แต่ในช่วง 4 สัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 25 ตุลาคม ยังคงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 2.4 เท่าของระดับก่อนเกิดความขัดแย้ง ระยะเวลาพักค้างของสินค้าถ่ายลำที่ท่าเรือหลัก 6 แห่งยังสูงกว่าระดับฐาน ตั้งแต่สูงขึ้น 12% ที่ Port Said ไปจนถึง 59% ที่ Hambantota และ Mundra
การเปลี่ยนเส้นทางและการรอที่ท่าเรือนานขึ้นยังคงลดขีดความสามารถในการขนส่งทางเรือที่มีประสิทธิผลและเพิ่มความล่าช้า ส่งผลให้ค่าระวางทรงตัวและเพิ่มต้นทุนสินค้าวัตถุดิบอาหารสัตว์เมื่อถึงปลายทางที่ขนส่งผ่านเส้นทางที่ได้รับผลกระทบ
sdcexec.comMarina Mayer7 พ.ย. 2569ยังมีเหตุการณ์ในอดีตที่เทียบได้ไม่เพียงพอสำหรับการอ่านข้อมูลย้อนหลัง
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
