
ราคาน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์กลั่นฟื้นตัวเกือบ 4% หลังร่วงลงอย่างหนักในช่วงหลังการเลือกตั้ง ขณะที่สเปรด ICE gasoil เดือนพฤศจิกายน-เมษายนกว้างขึ้นเป็น $220.75 ต่อตัน สต็อกดีเซลของสหรัฐฯ ลดลงต่ำกว่าระดับขั้นต่ำในการดำเนินงานที่ 100 ล้านบาร์เรล สู่ระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2003 ส่วนสต็อกดีเซลเชิงพาณิชย์ของจีนแตะระดับต่ำสุดในรอบหลายปีที่ราว 1.05 ล้านตันในเดือนตุลาคม การหยุดชะงักของการขนส่งทางเรือในช่องแคบฮอร์มุซ รวมถึงค่าประกันภัยและค่าระวางที่สูงขึ้น ยังทำให้ต้นทุนการส่งมอบน้ำมันดิบจากอ่าวสูงขึ้นด้วย
สต็อกที่ต่ำในสองเศรษฐกิจขนาดใหญ่ ประกอบกับการขนส่งจากอ่าวที่มีข้อจำกัดและมีต้นทุนสูง ทำให้อุปทานผลิตภัณฑ์กลั่นตึงตัวและหนุนราคาดีเซลกับน้ำมันดิบ ต้นทุนพลังงานที่สูงขึ้นยังอาจเพิ่มค่าใช้จ่ายในการผลิตและขนส่งอาหารสัตว์
| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ดีเซล▲ขาขึ้น | +1.7% | — | — |
| น้ำมันดิบ (WTI)▲ขาขึ้น | +0.9% | — | — |
| น้ำมันดิบ (Brent)▲ขาขึ้น | +1.9% | — | — |
| น้ำมันปาล์ม◆เป็นกลาง | −1.7% | — | — |
หลัง 253 เหตุการณ์ภูมิรัฐศาสตร์ที่ขาขึ้นในอดีต ULSD / ดีเซล เคลื่อนไหวเฉลี่ย +1.6% ใน 5 วันทำการ (57% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -3.6% ถึง +8.6%) และ +0.9% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน