Загрузка…
Аналитик BIMCO Филипе Гувейя заявил, что геополитические сбои сдерживают перспективы рынка сухих грузов, при этом фактическое закрытие Ормузского пролива остается самой большой неопределенностью, а атаки на суда и порты в Черном море добавляют риски. BIMCO рассмотрел два сценария на 2027-2028 годы: с закрытым и с открытым Ормузом. Ожидается ухудшение баланса спроса и предложения, поскольку рост флота опередит спрос, особенно в сегменте Capesize.
Рост фрахтовых ставок на сухие грузы и неопределенность увеличивают стоимость доставки импортного кормового сырья, а последующее избыточное предложение судов может снизить фрахтовые ставки.
worldports.orgCarlos Nieves14 нояб. 2026 г.Пока недостаточно сопоставимых прошлых событий для исторического анализа.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
