Загрузка…
На вебинаре после промежуточных выборов, организованном Transportation Energy Institute, Джон Эйхбергер заявил, что около 68% сырой нефти, торгуемой в мире в 2025 году, проходит по каналам поставок, находящимся под давлением войны в Иране, войны России и Украины или торговой напряженности между USA и Канадой. Он добавил, что более половины мировых поставок дизельного топлива идет по напряженным маршрутам, при этом мощности НПЗ на Ближнем Востоке повреждены, а удары Украины по российским НПЗ продолжаются.
Устойчивые сбои на маршрутах нефти и дизеля поддерживают волатильность цен на энергоносители, что влияет на стоимость перевозок, удобрений и производства кормов для покупателей кормов. Дефицит дизеля и возможные ограничения экспорта USA могут еще сильнее поднять цены на дизель и нефть.
convenience.org13 нояб. 2026 г.| ВЛИЯЕТ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Нефть (WTI)▲бычий | +0,1 % | — | — |
| Нефть (Brent)▲бычий | +0,1 % | — | — |
| ULSD / дизельное топливо▲бычий | +0,2 % | — | — |
После 487 прошлых событий (события «макро»: бычий) Нефть (WTI) в среднем изменился на +1,0 % за 5 сессий (60% вверх; средняя половина от -2,0 % до +4,0 %) и на +1,5 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
