
Согласно Grain Transportation Report USDA, средняя топливная надбавка железных дорог класса I для грузоотправителей зерна в ноябре достигла 76 центов за милю, увеличившись на 231% по сравнению с апрелем. Тарифы различаются в зависимости от железнодорожной компании; рост последовал за повышением цен на дизельное топливо. EIA ожидает, что в 2027 году средняя розничная цена дизельного топлива составит около $4.50 за галлон.
Повышение железнодорожных надбавок увеличивает стоимость перевозки зерна, что может сократить доходы фермерских хозяйств и повысить стоимость доставки для покупателей. Длительные высокие расходы на перевозку могут оказывать давление на базис в пункте отправления и конкурентоспособность экспорта США.
| ВЛИЯЕТ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Пшеница (SRW)▼медвежий | +0,1 % | — | — |
| Соя▼медвежий | +3,4 % | — | — |
| Кукуруза▼медвежий | +1,4 % | — | — |
| ULSD / дизельное топливо▲бычий | −1,5 % | — | — |
После 137 прошлых событий (события «логистика»: медвежий) Пшеница (SRW) в среднем изменился на -0,3 % за 5 сессий (44% вверх; средняя половина от -2,2 % до +1,0 %) и на +0,0 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.