
По оценкам, с июля по октябрь 2026 года Россия отгрузила через порты Балтики 3.93 млн тонн пшеницы — в 5.8 раза больше, чем годом ранее. Доля этих портов в российских отгрузках пшеницы выросла до 38.3%. Россия также отправила первый поезд с пшеницей в Мурманск и открыла маршрут через Каспийское море в Иран. Общий экспорт пшеницы за этот период оценивается в 10.3 млн тонн против 16.9 млн тонн годом ранее.
Новые маршруты помогают российской пшенице доходить до покупателей, несмотря на ограничения судоходства в Черном море, и частично компенсируют логистические сбои. Однако снижение общего объема экспорта может ограничить мировое предложение и поддержать цены на пшеницу.
| ВЛИЯЕТ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Пшеница (SRW)▲бычий | −0,1 % | — | — |
После 292 прошлых событий (события «логистика»: бычий) Пшеница (SRW) в среднем изменился на -0,1 % за 5 сессий (48% вверх; средняя половина от -1,3 % до +1,3 %) и на -0,1 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.