Загрузка…
В статье говорится, что за 7 месяцев после начала конфликта с Ираном ставки на контейнерные перевозки выросли примерно с $1,899 до $4,585, а страховка судна стоимостью $100 million подорожала примерно с $500,000 до $7.5 million. Среди других факторов давления на морские перевозки названы угрозы в Красном море и у Суэцкого канала, ограничения судоходства из-за засухи в Панамском канале, война в Украине, расходы на топливо и нехватка рабочей силы.
Рост расходов на фрахт и страхование увеличивает стоимость импортируемых кормовых ингредиентов с доставкой и может нарушить торговые потоки. Это оказывает повышательное давление на ставки морского фрахта, тогда как влияние на цены сырьевых товаров зависит от того, насколько затронуты конкретные маршруты, и является менее прямым.
rtve.esCARMEN MORALES PUISEGUR7 нояб. 2026 г.Пока недостаточно сопоставимых прошлых событий для исторического анализа.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
