Загрузка…
Судоходство через Суэцкий канал остается чуть выше половины уровня до атак, тогда как движение вокруг мыса Доброй Надежды приближается к удвоенному уровню до кризиса. В статье говорится, что суда, изменившие маршрут из-за ситуации в Красном море, продолжают идти более длинным путем вокруг Африки.
Более длительные рейсы занимают грузовые мощности судов и могут повышать транспортные расходы и сроки доставки торгуемых товаров, включая сельскохозяйственные грузы. Продолжающийся обходной маршрут поддерживает стоимость морских перевозок, хотя об изменении ставок не сообщается.
maccus.frMarc Winer6 нояб. 2026 г.Пока недостаточно сопоставимых прошлых событий для исторического анализа.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
