Загрузка…
Данные о судоходстве показывают, что в Ормузский пролив вошли только пять судов, включая сухогрузы, суда для перевозки стали, зерна и нефтепродуктов. Объем движения упал до однозначных цифр.
Резкое сокращение проходов через Ормуз нарушает импорт зерна и кормов в страны Персидского залива, повышает стоимость фрахта, что может увеличить доставленные цены на компоненты кормов и сузить предложение для покупателей в регионе.
energynow.caEnergyNow31 окт. 2026 г.| ВЛИЯЕТ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Морской фрахт зерна▲бычий | — | — | — |
| Нефть (WTI)▲бычий | −1,2 % | — | — |
| Нефть (Brent)▲бычий | −3,4 % | — | — |
После 26 прошлых событий (события «логистика»: бычий) Нефть (WTI) в среднем изменился на +1,2 % за 5 сессий (58% вверх; средняя половина от -5,1 % до +9,5 %) и на +2,0 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
