Загрузка…
USDA Agricultural Marketing Service analysis shows transport costs for U.S. and Brazilian soybean exports rose from Q2 to Q3 2025, driven mainly by higher barge and ocean freight. Low Mississippi River water levels and firm ocean demand lifted U.S. barge rates, while Brazil's truck and ocean costs also climbed, with transport reaching up to 27% of Brazil's landed cost into China.
Higher freight narrows the margin advantage of exporters and shifts landed-cost competitiveness between U.S. and Brazilian soybeans into China, supporting soybean and meal prices at origin where freight is elevated.
rfdtv.comTony St. James19 янв. 2026 г.После 206 прошлых событий (события «логистика»: бычий) Соя в среднем изменился на +0,5 % за 5 сессий (56% вверх; средняя половина от -1,3 % до +2,6 %) и на +1,4 % за 20.
После 48 прошлых событий (события «логистика»: нейтральный) Соевый шрот в среднем изменился на +0,7 % за 5 сессий (60% вверх; средняя половина от -1,0 % до +2,5 %) и на +0,7 % за 20.
Пока недостаточно сопоставимых прошлых событий для исторического анализа.
Пока недостаточно сопоставимых прошлых событий для исторического анализа.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
