
Доставка американской сырой нефти в Азию сейчас добавляет примерно 20% к цене с доставкой, что более чем вдвое превышает премию годичной давности, согласно отчету от 14 ноября. Европейское дизельное топливо, по сообщениям, стоило около 170 долларов за баррель, а стоимость перевозок остается исторически высокой. В отчете Reuters за октябрь фрахт при рейсе очень крупного танкера (VLCC) в Японию оценивался примерно в 40,50 доллара за баррель.
Высокий фрахт снижает конкурентоспособность американской нефти в Азии, что давит на цены на американскую сырую нефть и одновременно поддерживает цены на нефтепродукты. Высокие цены на дизельное топливо в Европе повышают затраты на топливо и перевозки в агрологистике.
После 19 прошлых событий (события «логистика»: медвежий) Нефть (WTI) в среднем изменился на -1,5 % за 5 сессий (37% вверх; средняя половина от -6,6 % до +2,3 %) и на +5,3 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.