IEA прогнозирует профицит мирового предложения нефти в четвертом квартале 2026 года. Глобальная переработка на НПЗ в октябре сократилась на 1,3 млн баррелей в сутки, до 81,3 млн баррелей, а IEA прогнозирует восстановление до 84,7 млн баррелей в сутки в декабре. Поставки дизельного топлива остаются уязвимыми из-за потерь на Ближнем Востоке и нарушения российских потоков, а НПЗ в США наращивают загрузку, чтобы получить более высокую маржу.
Ограничения переработки могут удерживать цены на дизельное топливо высокими даже при профиците нефти, что сохраняет высокие расходы на автомобильные перевозки для покупателей кормов. Цены на сырую нефть могут снижаться быстрее цен на дизель, сокращая выгоду от маржи.
После 11 прошлых событий (события «макро»: нейтральный) ULSD / дизельное топливо в среднем изменился на +1,8 % за 5 сессий (64% вверх; средняя половина от -0,6 % до +4,1 %) и на +3,9 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.