Se încarcă…
Analistul BIMCO Filipe Gouveia a declarat că perturbările geopolitice afectează perspectivele pentru transportul de mărfuri vrac uscate, cea mai mare incertitudine fiind închiderea efectivă a Strâmtorii Ormuz, iar atacurile asupra navelor și porturilor din Marea Neagră adaugă riscuri. BIMCO a stabilit două scenarii pentru 2027–2028, unul cu Ormuzul închis și altul cu Ormuzul deschis.
Se așteaptă o deteriorare a echilibrului dintre cerere și ofertă, flota crescând mai rapid decât cererea, în special în segmentul Capesize.
Creșterea costurilor de fret pentru mărfurile vrac uscate și incertitudinea sporesc costul livrat al ingredientelor furajere importate, în timp ce un exces de capacitate al flotei ar putea reduce ulterior tarifele de fret.
worldports.orgCarlos Nieves14 nov. 2026Nu există încă destule evenimente comparabile pentru o analiză istorică.
Variațiile prețului de referință al fiecărei mărfuri față de ultima închidere dinaintea evenimentului. Citirile istorice grupează evenimente anterioare de același tip; descriu ce s-a întâmplat, nu ce se va întâmpla. Nu reprezintă consultanță de investiții.
