UE a importat 182 mii tone de in oleaginos în perioada iulie–octombrie a anului de comercializare 2026/27, în creștere cu 47,9% față de anul precedent. Kazahstanul a furnizat circa 55% din importuri, Canada a crescut de 3,7 ori, iar Ucraina a crescut cu 49,6%, până la 18,75 mii tone, devenind al treilea cel mai mare furnizor.
Importurile de in din Rusia au scăzut cu 95,9% din cauza taxelor de import.
Mutarea aprovizionării către Kazahstan, Canada și Ucraina, și departe de Rusia, reflectă fluxuri comerciale determinate de taxe. Restricțiile feroviare asupra tranzitului baltic și costurile mai mari ale rutei prin Belarus și Klaipeda ar putea strânge logistica europeană și ar putea susține moderat prețurile inului.
Nu există încă destule evenimente comparabile pentru o analiză istorică.
Variațiile prețului de referință al fiecărei mărfuri față de ultima închidere dinaintea evenimentului. Citirile istorice grupează evenimente anterioare de același tip; descriu ce s-a întâmplat, nu ce se va întâmpla. Nu reprezintă consultanță de investiții.