Se încarcă…
Exporturile de cereale și oleaginoase din porturile Mării Negre ale Rusiei și Ucrainei au scăzut cu 63% an la an în iulie–septembrie. Rutele alternative rusești au mai puțin de jumătate din capacitatea pierdută, în timp ce cozile, costurile de transport terestru și asigurarea complică livrările; importurile de grâu ale Egiptului au scăzut la 1,7 milioane de tone de la 3,8 milioane cu un an mai devreme, amortizate de constituirea anterioară de stocuri.
Capacitatea de substituție limitată și costurile suplimentare de transport restrâng disponibilitatea exporturilor și cresc riscul de aprovizionare pentru importatori, susținând prețurile cerealelor. Importurile mai mici ale Egiptului reflectă parțial utilizarea stocurilor, nu o înlocuire completă a fluxurilor perturbate.
millermagazine.comNewclick Dijital Reklam Ajansı9 nov. 2026millermagazine.comNewclick Dijital Reklam Ajansı9 nov. 2026| AFECTEAZĂ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Transport maritim de cereale▲ascendent | — | — | — |
| Grâu (SRW)▲ascendent | −0,1 % | +0,1 % | — |
| Boabe de soia▲ascendent | −0,5 % | +3,5 % | — |
| Porumb▲ascendent | −0,3 % | +0,8 % | — |
După 292 evenimente logistică (ascendent) anterioare, Grâu (SRW) a variat cu o mediană de -0,1 % în 5 sesiuni (48% în creștere; jumătatea centrală -1,3 % la +1,3 %) și de -0,1 % în 20.
Variațiile prețului de referință al fiecărei mărfuri față de ultima închidere dinaintea evenimentului. Citirile istorice grupează evenimente anterioare de același tip; descriu ce s-a întâmplat, nu ce se va întâmpla. Nu reprezintă consultanță de investiții.
