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A previsão é de que o nível do Reno volte a cair, ameaçando causar novas interrupções no transporte de mercadorias de e para o maior porto da Europa. O baixo nível da água já restringiu as cargas das barcaças e elevou os custos de frete, incluindo o custo do transporte de diesel de Rotterdam para o sul da Alemanha, que subiu mais de 50% em uma semana durante julho.
A menor profundidade do rio limita as cargas das barcaças e reduz a capacidade de transporte disponível, elevando os custos de frete e podendo aumentar os preços do diesel entregue no interior da Europa. Custos logísticos mais altos também podem afetar outras commodities transportadas pelo Reno.
energyreader.ioEnergyReader Newsroom7 de nov. de 2026| AFETA | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Frete de barcaça (St. Louis)▲altista | — | — | — |
| ULSD / Diesel▲altista | +0,5% | — | — |
Após 116 eventos altista de logística passados, ULSD / Diesel subiu em mediana +0,4% em 5 sessões (53% de alta; metade central de -3,1% a +4,2%), e +0,2% em 20.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
