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As exportações russas de grãos estão sendo redistribuídas para as rotas do Cáspio, do Báltico, do Extremo Oriente e terrestres, após a restrição aos portos do sul. Nenhuma dessas alternativas pode substituir a bacia do Azov-Mar Negro, que antes respondia por 70% a 90% das exportações russas de grãos e cerca de 60% das exportações de óleos vegetais.
O redirecionamento está elevando os custos de frete, pressionando a infraestrutura e atrasando embarques, com a congestão no porto de Astracã citada como fator.
A menor capacidade efetiva de exportação da Rússia aperta a oferta global de trigo, milho e produtos ligados ao girassol, eleva os custos de frete e sustenta os preços de grãos e farelos para ração. Os gargalos logísticos significam que a queda nas exportações dificilmente será totalmente compensada em pouco tempo.
sdexpert.ru4 de nov. de 2026| AFETA | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Trigo (SRW)▲altista | −0,0% | — | — |
| Milho▲altista | +0,2% | — | — |
| Frete marítimo de grãos▲altista | — | — | — |
| Farelo de girassol▲altista | — | — | — |
Após 292 eventos altista de logística passados, Trigo (SRW) subiu em mediana -0,1% em 5 sessões (48% de alta; metade central de -1,3% a +1,3%), e -0,1% em 20.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
