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Low river levels and lock repairs on the Mississippi and Ohio rivers delayed dozens of barge tows, pushing barge freight rates to a three-year high on September 29. Exporters scrambled for supplies to meet Gulf Coast shipping commitments as bulk cargo ships backed up waiting to load soybeans.
Barges are loading to 9 to 9.5 foot drafts, so each carries about 25 percent less grain.
Shallow drafts and lock delays raise the cost of moving grain to Gulf export terminals just as harvest deliveries peak. Higher freight widens the basis and cuts farm-gate prices for soybeans and corn.
gcaptain.comMike Schuler30 de set. de 2017Ainda não há eventos comparáveis passados suficientes para uma leitura histórica.
Após 297 eventos baixista de logística passados, Soja em grão subiu em mediana +0,3% em 5 sessões (54% de alta; metade central de -1,5% a +1,8%), e +0,7% em 20.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
