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A FreightWaves CEO column argues the IMO 2020 rule, cutting marine fuel sulfur from 3.5% to 0.5% from January 1, 2020, will strain small trucking carriers. It notes limited low-sulfur refining capacity will force refiners to choose between ULSD and marine fuel.
Competition for refinery capacity between ULSD and compliant marine fuel points to higher diesel prices and higher ocean freight costs for feed commodities.
freightwaves.comCraig Fuller, CEO at FreightWaves14 de jun. de 2019Após 105 eventos altista de macro passados, ULSD / Diesel subiu em mediana -0,4% em 5 sessões (45% de alta; metade central de -3,4% a +1,8%), e +1,2% em 20.
Ainda não há eventos comparáveis passados suficientes para uma leitura histórica.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
