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Clean tanker freight rates on the U.S. Gulf Coast dropped sharply as global product demand declined. Naphtha shipments to Asia became economical, while U.S. Gulf Coast ULSD exports to Europe stayed shut.
Shipbrokers linked the weak activity to refinery run cuts and low demand in Europe and the Americas.
Weak tanker demand and onshore diesel storage glut signal soft U.S. diesel prices and lower freight costs. This modestly reduces transport costs for feed and grain logistics.
petrotahlil.com27 de mar. de 2020Após 18 eventos baixista de logística passados, ULSD / Diesel subiu em mediana +0,6% em 5 sessões (56% de alta; metade central de -1,5% a +3,3%), e -0,2% em 20.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
