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Manufacturing and freight slowdowns have already reduced diesel and other distillate consumption. About two-thirds of distillate goes to trucking, so consumption is tied to the freight cycle and is likely to fall further if manufacturing weakens.
Weaker distillate demand from trucking and manufacturing points to softer diesel prices. Lower freight activity can also ease transport costs for feed.
reuters.comJohn Kemp6 de jan. de 2023Após 79 eventos baixista de macro passados, ULSD / Diesel subiu em mediana -1,0% em 5 sessões (39% de alta; metade central de -5,7% a +1,7%), e -1,5% em 20.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
