
IEA podała, że ceny oleju napędowego w Europie są nadal o 77% wyższe niż przed wojną, mimo że odbudowa eksportu z regionu Zatoki sprawiła, że globalna podaż ropy po raz pierwszy od rozpoczęcia wojny z Iranem przewyższyła popyt. Ropa North Sea Dated spadła o 32% z szczytu z początku października wynoszącego 136 dolarów, do około 93 dolarów za baryłkę, podczas gdy europejski olej napędowy staniał o 11% w tym samym okresie.
Agencja uznała niedobory oleju napędowego za dominującą obawę rynku i wezwała do szybszego uwalniania zapasów awaryjnych.
Oczekiwana w czwartym kwartale nadwyżka podaży wskazuje na niższe ceny ropy i oleju napędowego, co obniżyłoby koszty energii przy suszeniu zboża, transporcie i nawozach. Napięcia na rynku oleju napędowego utrzymują się, więc koszty paliwa w Europie dla logistyki rolnej i paszowej pozostaną podwyższone.
| DOTYCZY | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Ropa naftowa (Brent)▼spadkowy | +0,1% | — | — |
| ULSD / Olej napędowy▼spadkowy | +0,2% | — | — |
Po 131 wcześniejszych Wydarzenia typu spadkowy: raport Ropa naftowa (Brent) wzrósł medianowo o -1,3% w ciągu 5 sesji (44% wyżej; środkowa połowa od -4,0% do +2,4%), a o +0,4% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.