EuroDry poinformowało, że utrzyma swoją flotę masowców na czarterach spot i nie będzie publikować wiążących prognoz stawek, zaznaczając jednocześnie, że czynniki geopolityczne mogą gwałtownie wpłynąć na stawki frachtowe w 2027 roku. Stawki spot dla statków Ultramax wzrosły z średniej z III kwartału wynoszącej 23 500 USD do 25 500 USD dziennie do 6 listopada, podczas gdy stawki Panamax spadły z 18 000 USD do 17 200 USD.
Zarząd poinformował również, że moce stoczni są praktycznie zarezerwowane na lata 2027 i 2028.
Ograniczona liczba dostaw nowych statków i silny popyt na rynku spot wspierają koszty frachtu masowego dla przewozów zboża. Mieszane ruchy stawek Panamax i Ultramax sugerują, że kierunek morskiego frachtu zbożowego jest na razie niejasny.
Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.