
Sea-Intelligence informuje, że przepustowość kontenerowa między Azją a zachodnim wybrzeżem USA jest bliska rekordowego poziomu: około 393,000 TEU tygodniowo w październiku i około 400,000 w listopadzie, ponieważ opóźnione rejsy z trzeciego kwartału docierają razem. Stawka Drewry z Szanghaju do Los Angeles spadła o 6% do 7,514 $ za kontener 40 stóp 29 października i prawdopodobnie spadnie jeszcze bardziej.
Nadmiar przepustowości kontenerowej to temat żeglugi kontenerowej, który ma niewielki bezpośredni wpływ na frachty za zboża paszowe. Dotyczy głównie handlu kontenerowego i zatorów w terminalach, a nie cen surowców masowych.
Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.