Ładowanie…
BIMCO ostrzega, że faktyczne zamknięcie cieśniny Ormuz oraz ataki na statki i porty na Morzu Czarnym zaciemniają perspektywy rynku suchych masowców na lata 2027 i 2028. Prognozuje wzrost podaży o 3-4%, wyprzedzający wzrost popytu o 0,5-2,5%, jeśli cieśnina pozostanie zamknięta, przy przyspieszających dostawach statków capesize.
Wzrost podaży przewyższający popyt wskazuje na osłabienie stawek frachtowych suchych masowców w nadchodzących latach, co obniża koszty frachtu morskiego dla importu zbóż i śruty. Zakłócenia w dostawach energii i nawozów z Ormuz zwiększają też obawy o koszty nakładów dla producentów pasz.
worldcargonews.com1 lis 2026| DOTYCZY | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Fracht morski zbóż▼spadkowy | — | — | — |
| Ropa naftowa (WTI)▲wzrostowy | −1,2% | — | — |
| Mocznik▲wzrostowy | −0,5% | — | — |
Po 629 wcześniejszych Wydarzenia typu wzrostowy: geopolityka Ropa naftowa (WTI) wzrósł medianowo o +2,0% w ciągu 5 sesji (62% wyżej; środkowa połowa od -2,3% do +8,5%), a o +1,6% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
