Artykuł podaje, że ceny oleju napędowego wzrosły szybciej niż ceny ropy naftowej w związku z zakłóceniami na szlakach Bliskiego Wschodu, spadkiem rosyjskiej produkcji i eksportu oleju napędowego, uszkodzeniami lub przestojami rafinerii oraz niskimi zapasami. We wrześniu światowy eksport oleju napędowego był niższy niż rok wcześniej, natomiast Chiny zwiększyły eksport w sierpniu i wrześniu, po czym w październiku ponownie szerzej ograniczyły eksport paliw.
Niższa produkcja rafinerii i mniejsza dostępność eksportowa utrzymują napiętą podaż oleju napędowego nawet wtedy, gdy ceny ropy naftowej spadają. Wspiera to ceny oleju napędowego i podnosi koszty transportu oraz działalności nabywców pasz.
| DOTYCZY | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Olej napędowy▲wzrostowy | −0,2% | — | — |
Po 253 wcześniejszych Wydarzenia typu wzrostowy: geopolityka ULSD / Olej napędowy wzrósł medianowo o +1,6% w ciągu 5 sesji (57% wyżej; środkowa połowa od -3,6% do +8,6%), a o +0,9% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.