Ładowanie…
Ruch statków przez Kanał Sueski utrzymuje się nieco powyżej połowy poziomu sprzed ataków, podczas gdy ruch wokół Przylądka Dobrej Nadziei jest bliski dwukrotności poziomu sprzed kryzysu. Artykuł podaje, że statki, które zmieniły trasę z powodu sytuacji na Morzu Czerwonym, nadal wybierają dłuższą drogę wokół Afryki.
Dłuższe rejsy pochłaniają zdolności przewozowe statków i mogą zwiększać koszty transportu oraz czas przewozu towarów będących przedmiotem handlu, w tym ładunków rolnych. Utrzymujące się objazdy wspierają koszty frachtu morskiego, choć nie odnotowano zmiany stawek.
maccus.frMarc Winer6 lis 2026Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
