Ładowanie…
Drewry cut its 2018 ocean carrier profit forecast from US$5 billion to breakeven at best, citing a surge in bunker fuel costs in the first quarter. Charter rates for panamax 4,500-5,500 TEU ships rose 45 percent year on year.
Higher bunker costs and surcharges raise container freight rates, which affects the cost of importing feed ingredients and exporting agricultural goods. Ocean freight costs for feed buyers are likely to stay elevated.
fruitnet.comLuisa Cheshire 2018-06-20T1420 cze 2018Po 113 wcześniejszych Wydarzenia typu wzrostowy: logistyka ULSD / Olej napędowy wzrósł medianowo o +0,6% w ciągu 5 sesji (54% wyżej; środkowa połowa od -2,8% do +4,2%), a o +0,2% w ciągu 20.
Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
