Ładowanie…
A FreightWaves CEO column argues the IMO 2020 rule, cutting marine fuel sulfur from 3.5% to 0.5% from January 1, 2020, will strain small trucking carriers. It notes limited low-sulfur refining capacity will force refiners to choose between ULSD and marine fuel.
Competition for refinery capacity between ULSD and compliant marine fuel points to higher diesel prices and higher ocean freight costs for feed commodities.
freightwaves.comCraig Fuller, CEO at FreightWaves14 cze 2019Po 105 wcześniejszych Wydarzenia typu wzrostowy: makro ULSD / Olej napędowy wzrósł medianowo o -0,4% w ciągu 5 sesji (45% wyżej; środkowa połowa od -3,4% do +1,8%), a o +1,2% w ciągu 20.
Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
