Ładowanie…
Dry bulk freight held relatively stable in late February, with Capesize Brazil to North China rates near the year's highs at just below $22 per tonne. Panamax Continent to Far East rates rose, while Supramax Indo rates stayed weak, and demand tonne-day growth continued to decline from late-2023 peaks.
Sustained strength on the Brazil-to-China capesize lane keeps ocean freight a cost component for Brazilian soy and feed exports to Asia, while slowing demand growth limits how much further rates can rise.
breakwaveadvisors.comSignal Ocean21 lut 2024Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Po 230 wcześniejszych Wydarzenia typu neutralny: logistyka Soja wzrósł medianowo o +0,4% w ciągu 5 sesji (55% wyżej; środkowa połowa od -1,4% do +2,0%), a o +0,1% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
