
Oficjalny chiński indeks Tianjin Shipping Index pokazał, że wskaźnik frachtu rudy żelaza na trasie Tubarão–Tianjin wyniósł 2 058,18 pkt, spadek o 0,26% 13 listopada 2026 roku. Indeks frachtu węgla luzem wzrósł o 0,82% do 1 091,19, a indeks frachtu zbóż luzem pozostał bez zmian na poziomie 1 091,62.
Są to ruchy indeksów, a nie potwierdzone zlecenia czy wolumeny, dlatego nie pokazują trwałej zmiany przepływów ładunków między Brazylią a Chinami. Frachty morskie zbóż na tej trasie są stabilne, więc nie ma wyraźnej presji na koszty transportu zbóż paszowych i śruty.
Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.