Laden…
De futures op Brent en diesel daalden in drie sessies allebei met ongeveer $19 per vat, maar de premie van diesel ten opzichte van ruwe olie bleef rond $82 per vat. De Amerikaanse voorraden destillaten daalden in de week die eindigde op 30 oktober met 3.6 miljoen vaten tot 99.3 miljoen vaten, wat wijst op een krap aanbod van diesel en huisbrandolie.
Lage voorraden destillaten en een aanhoudend hoge raffinagepremie kunnen de dieselkosten hoog houden, zelfs wanneer de ruwe-olieprijzen dalen. Dat houdt de druk op de kosten van brandstof voor de landbouw en vrachtvervoer in stand. De daling van ruwe olie is op zichzelf bearish voor de benchmarks voor ruwe olie, maar neemt de krapte op de dieselmarkt niet weg.
energynewsbeat.comClark Savage9 nov 2026| BETREFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Diesel▲opwaarts | −3,8% | −3,3% | — |
| Ruwe olie (WTI)▼neerwaarts | −4,3% | −4,1% | — |
| Ruwe olie (Brent)▼neerwaarts | −6,4% | −4,1% | — |
Na 107 eerdere opwaarts macro-gebeurtenissen bewoog ULSD / Diesel zich mediaan -0,5% over 5 sessies (44% hoger; middelste helft -3,3% tot +1,6%), en +1,2% over 20.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
