Laden…
Russische graanexporten worden omgeleid naar de Kaspische, Baltische, Verre Oosten- en landroutes nadat zuidelijke havens aan beperkingen zijn onderworpen. Geen van deze alternatieven kan het Azov-Zwarte Zeebekken vervangen, dat eerder 70% tot 90% van de Russische graanexporten en ongeveer 60% van de plantaardige olie-exporten afhandelde.
De omleiding verhoogt de vrachtkosten, zet de infrastructuur onder druk en vertraagt zendingen, waarbij de congestie in de haven van Astrachan wordt genoemd.
Een lagere effectieve Russische exportcapaciteit verkrapt het wereldwijde aanbod van tarwe, maïs en zonnebloedgerelateerde producten, verhoogt de vrachtkosten en ondersteunt de prijzen van voedergraan en eiwitschroten. Logistieke knelpunten betekenen dat het exporttekort waarschijnlijk niet snel volledig wordt opgevangen.
sdexpert.ru4 nov 2026| BETREFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Tarwe (SRW)▲opwaarts | −0,0% | — | — |
| Maïs▲opwaarts | +0,2% | — | — |
| Zeevracht granen▲opwaarts | — | — | — |
| Zonnebloemschroot▲opwaarts | — | — | — |
Na 292 eerdere opwaarts logistiek-gebeurtenissen bewoog Tarwe (SRW) zich mediaan -0,1% over 5 sessies (48% hoger; middelste helft -1,3% tot +1,3%), en -0,1% over 20.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
