Laden…
Vleesverwerkers en veehouders blijven kampen met hoge kosten voor olie, diesel en kunstmest, meer dan acht maanden nadat de VS en Israël Iran hadden aangevallen en de Straat van Hormuz voor het meeste handelsverkeer was gesloten. Het artikel wijst op door de Golf veroorzaakte voorraadafnames, waarbij de strategische olievoorraden van de VS op het laagste niveau sinds de vroege jaren 1980 liggen en de dieselvoorraden op het laagste niveau sinds de late jaren 1980.
Er is geen teken dat de straat binnenkort weer opengaat.
Hogere dieselkosten en kunstmestprijzen verhogen de productie- en transportkosten van voedergraan, wat de prijzen van maïs, sojaschroot en andere voedergrondstoffen ondersteunt en de marges van verwerkers onder druk zet. Aanhoudende energiedruk houdt ook ruwe olie en diesel hoog, wat doorwerkt in vracht- en inputkosten voor voerkopers.
meatingplace.comPeter Thomas Ricci3 nov 2026| BETREFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Ruwe olie (WTI)▲opwaarts | −0,4% | — | — |
| Ruwe olie (Brent)▲opwaarts | −0,7% | — | — |
| ULSD / Diesel▲opwaarts | +2,8% | — | — |
| Ureum▲opwaarts | −0,7% | — | — |
Na 629 eerdere opwaarts geopolitiek-gebeurtenissen bewoog Ruwe olie (WTI) zich mediaan +2,0% over 5 sessies (62% hoger; middelste helft -2,3% tot +8,5%), en +1,6% over 20.
Bewegingen van de benchmark van elke grondstof sinds de laatste slotkoers vóór de gebeurtenis. Historische waarden bundelen eerdere gebeurtenissen van hetzelfde soort; ze beschrijven wat er gebeurde, niet wat zal gebeuren. Geen beleggingsadvies.
