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EIA 자료에 따르면 중간유분 마진이 강세를 보이는 가운데 미국 정유사들은 생산량 중 더 큰 비중을 유분과 항공유로 돌리고 있다. 1월부터 8월까지 유분 수율은 5년 평균을 웃돈 반면, 휘발유 수율은 5년 최저치보다 낮은 수준을 유지했다. 이 수치는 제품 구성을 나타낼 뿐, 실제 인도된 연료 물량이나 현재 소매가격을 의미하지는 않는다.
유분 비중이 커지면 디젤 공급 여건에 도움이 될 수 있지만, 그것만으로 총생산량이나 구매자에게 도달하는 공급량이 증가했다고 입증할 수는 없다. 기사에는 직접적인 가격 신호가 없으므로 예상되는 가격 영향은 제한적이며 정유 처리량과 유통에 달려 있다.
freightnews.net2026. 11. 10.| 영향 대상 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / 디젤◆중립 | −1.5% | — | — |
과거 중립 거시 이벤트 11건 이후, ULSD / 디젤은 5거래일 동안 중앙값 +1.8% 변동(상승 64%; 중간 50% 범위 -0.6%~+4.1%), 20거래일 동안 +3.9%.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.
