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유류 할증료를 포함한 복합운송 계약 운임은 대륙 횡단 노선에서 전년 대비 12% 넘게, 동부 지역의 단거리 노선에서 거의 9% 상승했다. 분석에 따르면 이 상승분의 약 3분의 2에서 4분의 3은 디젤 비용에 따른 것이다. 연료를 제외한 나머지 상승률은 각각 약 5%와 2%다.
디젤 비용 상승이 복합운송 화물 계약에 반영되면서 화주의 운송비가 늘고, 사료와 곡물의 도착 비용도 높아질 가능성이 있다. 기사에서는 디젤 관련 화물 운송비에 상승 압력이 계속되고 있다고 지적한다.
| 영향 대상 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / 디젤▲상승 | −3.8% | — | — |
과거 상승 물류 이벤트 116건 이후, ULSD / 디젤은 5거래일 동안 중앙값 +0.4% 변동(상승 53%; 중간 50% 범위 -3.1%~+4.2%), 20거래일 동안 +0.2%.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.