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Pacific Maritime Association과 ILWU Local 26은 계약을 11월 6일 자정까지 연장해 협상이 이어지는 동안 로스앤젤레스항과 롱비치항의 잠재적 작업 중단을 미뤘다. 항만은 계속 운영됐지만, 철도 차량 체류 시간이 늘고 각 항만에서 철도 운송 대기 수입 컨테이너가 22,000개를 넘는 대기열을 이루면서 내륙 화물 운송 계획은 이미 복잡해졌다.
작업 중단이나 파업 전 화물 집중은 항만·철도·내륙 배송을 늦추고 운임을 높이며 사료와 농산물 수입 지연 위험을 키울 수 있다. 운영 지속으로 당장의 차질은 제한되지만, 마감 시한이 거듭 연장되면서 불확실성은 계속되고 있다.
insights.caplogistics.com2026. 11. 5.| 영향 대상 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| 바지선 운임 (St. Louis)방향성 판단 없음 | — | — | — |
| 곡물 해상 운임방향성 판단 없음 | — | — | — |
| 밀 (SRW)방향성 판단 없음 | +0.0% | — | — |
과거 물류 이벤트 840건 이후, 밀 (SRW)은 5거래일 동안 중앙값 -0.1% 변동(상승 47%; 중간 50% 범위 -1.5%~+1.1%), 20거래일 동안 -0.1%.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.
